8月15日，銅陵港江北港區(qū)鐵路專用線跨G347國道特大橋連續(xù)梁43#主墩0#塊順利澆筑，標志著全橋控制性工程進入新階段，同時也拉開了上部結構施工序幕。
跨G347國道特大橋全長2.39公里（74孔），其中第42-44孔采用1聯(lián)（32+48+32）混凝土連續(xù)梁上跨G347國道，該連續(xù)梁采用懸臂澆筑法施工。此次澆筑的43#主墩0#塊長8米、頂寬7.6米、高3.4米，總重約230噸，其中混凝土用量89.5方、鋼筋用量14.6噸，采用盤扣式滿堂支架整體澆筑。
中鐵十六局集團銅陵江北港鐵路專用線項目經(jīng)理部副經(jīng)理王艷芳介紹，“為確保優(yōu)質高效完成跨G347國道特大橋施工，項目部嚴格加強各施工環(huán)節(jié)管理，安排經(jīng)驗豐富的現(xiàn)場施工管理人員及作業(yè)工班，配備性能優(yōu)良的機械設備，嚴把物資材料質量執(zhí)行進場復檢制度，采用成熟的懸臂澆筑施工工藝，同時營造良好的內外部施工環(huán)境，截至目前，大橋已完成全部樁基承臺施工，橋墩澆筑40個，預計今年11月份橋梁下部結構全部施工完畢，連續(xù)梁春節(jié)前合龍。”
銅陵港江北港區(qū)鐵路專用線項目是國家《推動長江干線港口鐵水聯(lián)運設施聯(lián)通的行動計劃》實施的重點工程之一，為Ⅲ級單線鐵路，正線長52.047公里，總投資約34.2億元。全線共設廬江南、礬山、錢鋪、橫埠、江北港5座車站，新建橋梁21座共計20273.76米，新建隧道4座。伴隨著各項目建設的快速推進，項目建成后，將為合肥等皖中西部地區(qū)通江達海，銅陵江北港區(qū)及臨港工業(yè)發(fā)展，合銅發(fā)展帶建設，以及沿線礦產資源外運提供重要保障。
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